Aston Martin DB11 Coupe (Астон Мартин Дб11 Купе)

Он открывает новую эру в дизайне автомобилей британского производителя — экстерьер включает в себя множество новых деталей и выдающуюся аэродинамику. В экстерьере новинки присутствуют и черты модели DB10, автомобиля Джеймса Бонда из фильма «007: Спектр», а также некоторые дизайнерские элементы концептов DBX и CC100. Построен Aston Martin DB11 на базе новой модульной платформы VH, он имеет легкий и очень жесткий кузов, выполненный из алюминия, и полностью обновленную подвеску собственной разработки компании. Автомобиль получил систему Active Torque Vectoring, специально изготовленные шины Bridgestone S007, адаптивные амортизаторы Bilstein последнего поколения и три динамических режима на выбор: GT, Sport, Sport Plus. Для модели предлагается новый двухтурбинный 5,2-литровый V12 мощностью в 608 «сил», работающий с восьмиступенчатым «автоматом».

Aston Martin DB11 оснащен полностью светодиодными фарами, при этом головная оптика имеет отличительную вытянутую форму. В экстерьере также выделяются внушительные колесные арки — автомобиль получил 20-дюймовые колесные диски в оригинальном дизайне: 10-спицевые с блестящими полосами. Шины установлены разной размерности. Передние колеса – 9J x 20" Bridgestone S007 255/40 ZR20, а задние – 11.0J x 20" Bridgestone S007 295/35 ZR20. Салон демонстрирует настоящую роскошь в каждой детали. В отделке использованы только высококачественные материалы (натуральная кожа, алькантара, дерево, по заказу — карбон), а разные цветовые исполнения позволяют индивидуализировать интерьер. В состав оборудования включены заменяющий собой привычную приборную панель 12-дюймовый монитор высокого разрешения, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном (Bluetooth, Wi-Fi, навигация, интеграция iPhone и iPod), двухзонный климат-контроль, опциональная премиальная аудиосистема Bang & Olufsen. Передние сидения оснащены электроприводом, вентиляцией, обогревом и памятью настроек. Компоновка 2+2 обеспечивает максимальный комфорт для передних седоков, но задний ряд скорее символичен.

Купе DB11 оснащается высокопроизводительным 12-цилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом. Двигатель оснащен четырьмя верхними распредвалами, двойной системой регулирования фаз газораспределения, системой деактивации части цилиндров при малых нагрузках и системой «старт-стоп». Его рабочий объем составляет 5,2 литра, максимальная мощность – 608 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту, крутящий момент достигает 700 Нм уже с 1500 оборотов. Характеристики силового агрегата позволяют Aston Martin DB11 разогнаться с места до отметки в 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Максимальная скорость — 322 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 11,4 л/100 км. Выхлопная система купе выполнена из нержавеющей стали, демонстрируя великолепный и характерный для Aston Martin звук.

Подвеску Aston Martin DB11 имеет полностью независимую. В режиме GT она предлагает «образцовое качество езды». Переключение на «Sport» повышает жесткость подвески и чувствительность рулевого управления. Выбор режима Sport Plus максимизирует реакцию всех систем автомобиля на действия водителя. Рулевое управление купе — с новым электроусилителем, при активном рулении понадобится всего 2,4 оборота руля от упора до упора. Для максимального снижения веса корпус Aston Martin DB11 изготовлен из алюминия, при этом самой крупной алюминиевой деталью является капот. Легкосплавная карданная труба с приводным валом из углеродного волокна также служит для повышения общей эффективности. Разработчикам удалось добиться отличных весовых показателей — масса авто составляет всего 1170 кг. Допустимая полная масса — 1770 кг. Расположение двигателя за передней осью способствует оптимальному распределению веса, так же как и задне-среднее размещение коробки передач. Габариты кузова машины: 4739 x 2060 x 1279 мм (Д x Ш x В). По сравнению с предшественником колесная база увеличилась с 2743 до 2808 мм. Объем багажника составляет 270 л, его крышка оснащена электроприводом.

Новая модель отвечает самым современным требованиям безопасности. Купе Aston Martin DB11 имеет вентилируемые тормозные диски спереди и сзади (передние диаметром 400 мм с шестипоршневыми суппортами, задние диаметром 360 мм с четырехпоршневыми суппортами), электрический стояночный тормоз. Система управления крутящим моментом (PTC) и система распределения крутящего момента между задними колесами (DTV) обеспечивают повышенную динамику и безопасность этого заднеприводного автомобиля. Это не считая обычных систем: динамического контроля курсовой устойчивости, противобуксовочной, антиблокировочной, распределения тормозных усилий и помощи при экстренном торможении. Автомобиль также имеет круиз-контроль, систему кругового обзора и парковочный ассистент, плюс богатый набор оборудования пассивной безопасности.