Aston Martin Vantage Open (Астон Мартин Вантэйдж Открытый)

В практичности кабриолет уступает версии купе: за возможность наслаждаться поездкой с открытым верхом приходится расплачиваться потерей вместительности — багажное отделение Vantage Roadster имеет объем всего 144 литра. Еще одно отличие версии с открытым кузовом — поначалу она была лишена «большого» мотора 5.9 V12. Под капотом первых Vantage Roadster до некоторого времени устанавливались только «младшие» силовые агрегаты V8 — объемом 4,3 и 4,7 л, в вариантах мощности от 380 до 436 л.с. В 2014 году это положение было исправлено и Vantage Roadster получил мотор V12 мощностью в 573 л.с.

Aston Martin Vantage Roadster не только по-спортивному элегантен, но и аэродинамически выверен — создателям удалось улучшить прижимную силу, не увеличивая коэффициент сопротивления автомобиля. Каждая деталь кузова соответствует функциональным требованиям и выдающемуся дизайну. Передний сплиттер отводит воздух на тормоза и на радиатор, одновременно увеличивая прижимное усилие. Жалюзи капота выводят тепло из двигательного отсека и так же помогают увеличить прижимную силу, ограничивая давление воздуха под капотом. Боковые пороги и задний диффузор, обеспечивающие разрежение под днищем, служат той же задаче достижения лучшей аэродинамический эффективности. Широко использованные легкие материалы призваны снизить вес автомобиля. В это вносит свою лепту и интерьер Aston Martin Vantage Roadster — опциональные сиденья из углеродного волокна и кевлара экономят до 17 кг, при этом сохраняя удобство в длительных поездках. В отделке использованы только высококачественные материалы, металлические вставки, панели из углеродного волокна, алькантара. В составе оборудования — ксеноновые фары, электропривод и подогрев сидений, климат-контроль, аудиосистема с 8 динамиками и прочее.

Aston Martin Vantage Roadster не так разнообразен на модификации, как купе, но все же предлагает несколько вариантов силовых установок. В начале выпуска для модели предлагался 4,3-литровый ягуаровский V8 мощностью 380 л.с. В 2008 году двигатель расточили и заменили коленвал, объем вырос до 4,7 л, мощность — до 426 сил. Коробка передач — либо 6-ступенчатая «механика», либо «робот» Graziano с аналогичным количеством передач. Для V8 Vantage S Roadster 2011 года отдача мотора 4.7 V8 была увеличена до 436 л.с., была установлена и новая трансмиссия — 7-ступенчатый «робот» Sportshift. 2014 год ознаменовался появлением версии V12 Vantage S Roadster — с двигателем, аналогичным тому, что установлен на купе V12 Vantage S, — это модернизированный 5,9-литровый силовой агрегат мощностью 573 л.с. Vantage S V12 Roadster стал самым быстрым автомобилем марки с открытым верхом — разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды, максимальная скорость — 323 км/ч.

Так же, как купе, своей конструкцией Vantage повторяет модель DB9. Это, например, двухрычажная схема подвесок и принципиально схожая компоновка: двигатель спереди, коробка отнесена к задней оси, благодаря чему получается практически идеальная (51:49) развесовка. Можно обнаружить разницу между моделями V8 и V12 — в последнем случае более громоздкий и тяжелый двигатель потребовал не только изменений в подвесной части, была модернизирована и ходовая: новые амортизаторы, усиленные стабилизаторы, другая резина и прочее. У всех версий кабриолета Vantage передние и задние колеса имеют разный размер — задние шире для лучшей устойчивости. V12 Vantage Roadster поставляется в стандартной комплектации с карбон-керамическими тормозами Carbon Ceramic Matrix — благодаря свойствам углеродного волокна, CCM-тормоза не только более жесткие и легкие, чем обычные чугунные диски, но также быстрее отводят тепло и имеют многократно более широкий рабочий диапазон, что положительно сказывается на стойкости тормозов к перегреву. Диаметр дисков составляет 398 мм спереди и 360 мм сзади.

Основу безопасности Aston Martin Vantage Roadster определяет наличие на борту системы динамической стабилизации (DSC), обеспечивающей максимальное сцепление колес в сложных дорожных ситуациях. Трехступенчатая система DSC позволяет водителю адаптировать уровень электронного вмешательства в зависимости от типа вождения — ее можно отключить либо частично (в этом случае будет повышен порог вмешательства системы в действия опытного водителя), либо полностью. Помимо прочего, в кабриолете Aston Martin Vantage установлены двухступенчатые подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, а также полный набор других активных «помощников», в котором предусмотрены такие системы, как: антиблокировочная, распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, трекшн-контроль, круиз-контроль, слежение за давлением в шинах, система помощи при парковке, датчики света и дождя. Мощные дуги защищают водителя и пассажира при переворачивании. В 2011 году автомобиль получил новую функцию Hill Start Assist (HSA).